マッドマウスジェットコースター

チェーンリフター

前に見たように、ジェットコースターの列車自体にはモーターがありません。ほとんどの操作で、列車は重力と運動量で移動します。位置エネルギーを蓄積するために、列車は最初の丘の中腹の頂上に持ち上げられるか、大きな推力で発進する必要があります。

従来の吊り上げ装置は、自転車のチェーンと同じように長いチェーン（または複数のチェーン）ですが、はるかに大きくなっています。線路の下に設置され、隆起斜面に沿って上向きに伸びています。チェーンは、トラックの上部と下部にドライブを備えたループで固定されています。トラックの下部にあるドライブは、電気モーターによって駆動されます。

チェーンループを回すことにより、長いコンベヤーベルトのようにトラックの上部に連続的に移動します。ジェットコースターは、いくつかのチェーンスプリングと強力なヒンジフックでチェーンを詰まらせました。列車が丘の中腹の底に行くとき、ロックスプリングはチェーンリンクを詰まらせます。チェーンスプリングが引っ掛かると、チェーンは列車を山の頂上に引っ張ります。最高点でロックスプリングが解放され、列車は丘の中腹を下り始めます。チェーンから聞こえるガタガタという音は、モーターが故障したときに列車が駅に戻るのを防ぐために、実際には滑り止め装置からの音です。

カタパルト

いくつかの新しいジェットコースターの設計では、列車はカタパルトによって発進します。カタパルトを発射する方法はいくつかありますが、それらの機能は基本的に同じです。これらのシステムは、位置エネルギーを蓄積するために列車を丘の中腹に引きずり込むことはありませんが、列車が走り始めるのに非常に短い時間で多くの運動エネルギーを取得します。

リニア誘導モーターは、一般的なカタパルトシステムの1つです。リニアインダクションモーターは、電磁石を使用して線路の上と列車の下に磁場を生成し、2つの磁場を互いに引き付けます。電気モーターは、磁場を線路の上に移動させ、列車を後ろに引いて、線路に沿って非常に高速で移動します。このシステムの主な利点は、その速度、効率、耐久性、精度、および制御性にあります。

油圧発射システムは、インテメット製のジェットコースターに登場します。これは、油圧フライホイールによって駆動されるスチールケーブル付きのスライダーです。発進時には、スライドブロックが列車の下に引っかかっており、高速フライホイールがスライドブロックをすばやく引っ張って列車と一緒に飛び出します。

発射セクションの終わりに、スライダーは列車から切り離され、列車は運動エネルギーに応じて約100メートルの高さまで走ります。

フリクションホイール

ジェットコースターは、数十の糸車を使用して列車を上昇させます。ホイールは、トラックに沿って2列に隣接して配置されています。彼らは列車の下部（または上部）を中央に保持し、列車を前方に押します。クライミングベルトが回転するとき（チェーンが水平面上で横方向に回転できないため）、またはチェーンエレベータの前のチェーンの速度と等しくなるように列車の速度を調整するためによく使用されます。オーランドユニバーサルスタジオの巨大な巨大ジェットコースターは、これらの車輪を使用してトンネルを高速化します。